ファルコンハイパト・ハイパト41化

これの続きです。

塗装後は、このようになりました。

内部部品を取っちゃっているので、組んで形にします。

組み上がったものが、これになります。

フォーシングコーンとシリンダー前面は、このくらい間があります。

これやっちゃったなぁ。

せっかくフォーシングコーンをこんな短くなるまで削ったのに、一向に煮え切らないので、結局専用カートリッジを詰めることにしました。

先端から、5mmほど詰めました。

詰めたおかげで、良い具合にカートリッジがシリンダーに収まります。

こうなるなら、フォーシングコーンを削らなければよかったです...。

ブログタイトルで『ハイパト41化』と言ってますが、失敗した事によりバレル付け根のフィレットは無いです。

ここさえあれば、外見はもうハイパト41です。

比較用に、MGC：ヘビードゥーティー44マグナム4inchと共に写真を撮りました。

当たり前ですが、ファルコンハイパトの方が長いです。

握ると、このような感じです。

まあ悪くないと思います。

使い道がなかった画像を。

こう見ると、やはり悪い気はしないです。

今回はここまでです。

気分次第では、MGCハイパト41の特徴である、バレル付け根のフィレットを、作るかもしれないです。